國道4號豐原潭子段動工　預定110年完工

國道4號台中環線豐原潭子段工程昨動工，工程規畫自國道4號豐原端起往南延伸，透過高架化經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，於潭子地區銜接到台74線，全長約11公里，並設置3處交流道，建設經費達311億，預定110年完工，未來與國道1號、3號、台74線、台61線串連，完成大台中環狀路網。

國道4號台中環線豐原潭子段工程昨動工，工程全長約11公里，並設置3處交流道，預定110年完工。 記者余采瀅／攝影

交通部次長祁文中表示，過去因為國道的通車，讓台中市偏往西部發展，導致舊市區受到影響，國道4號豐原潭子段工程完工通車後，將可形成包括內環、中環及外環的日字形路網，大台中的高、快速公路網將更完善。

交通部國道新建工程局長趙興華表示，國道4號豐原潭子段工程規模80％是橋梁及隧道，因此建設經費高達311億，全由國道基金支應，大台中的內環是74線，國道4號豐原潭子段是大台中的大外環，目前只缺這段，110年完工後，將補足大台中內外環的交通系統。

台中市長林佳龍表示，未來無論來往台中市區或山海屯區，均可利用高速或快速道路直接串連，無須經由進出城區的交流道通行，可有效紓解目前車流在上下中山高速公路交流道時的塞車情形，尤其台灣大道、中清路及五權西路等重要交流道有了替代道路後，可分流車潮，進一步實現大台中「三環三連齊串連」的公路藍圖。

林佳龍話鋒一轉，提到前瞻基礎建設，卻愈說愈氣憤。他說，大台中山手線若沒有一次核定，把其中一段先放開，他根本沒有辦法規劃都市計畫跟環線的路網，包括車站的選站跟開發，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，如果不一次核定，他一定拚到底，不會放交通部前瞻計畫過的。

小編的看法：未來連接到74號快速道路讓豐原到台中交通更方便，也會帶動周邊的房價有機會上漲，目前要到台中比較快的就是國一但是只要連假或者上下班時間車子就很多，如果未來多一條國道接快速道路相信豐原會更有競爭力，以上是小編的看法。

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